Eclatement tourbillonnaire dans le sillage d'un véhicule générique

Cet ouvrage est une contribution ŕ l'étude des tourbillons longitudinaux qui se développent sur la lunette arričre des véhicules automobiles, dans l'idée de provoquer leur éclatement afin de réduire la traînée aérodynamique. On conçoit tout d'abord un systčme d'acquisition dénommé A-SPIV, permettant de reconstruire le champ moyen de vitesse 3D d'un sillage turbulent ŕ partir de plans stéréo-PIV acquis par translation du systčme caméras-laser. En complément, on propose une méthode de reconstruction de la pression moyenne reposant sur les données A-SPIV et sur une mesure de la pression pariétale. L'ensemble forme un nouveau protocole expérimental, validé dans le sillage d'un corps d'Ahmed 25°. L'analyse topologique des tourbillons longitudinaux suggčre l'existence d'un éclatement tourbillonnaire spontané dans le sillage proche, malgré l'absence de point de stagnation. On démontre formellement l'existence de cet éclatement par deux critčres théoriques. Les analyses sous-jacentes sont menées dans un repčre cylindrique attaché ŕ l'axe tourbillonnaire et prédisent une męme position d'éclatement, en bon accord avec la position singuličre issue des mesures A-SPIV.