Vozmozhnosti uluchsheniya resursosberezheniya na rel'sovom transporte

Znachitel'nyj vklad v obshhee soprotivlenie dvizheniju rel'sovyh transportnyh sredstv vnosit kinematicheskoe soprotivlenie, svyazannoe s proskal'zyvaniyami koles po rel'sam. Izvesten ryad napravlennyh na snizhenie jetoj sostavlyajushhej soprotivleniya dvizheniju resursosberegajushhih tehnologij: lubrikaciya, sovershenstvovanie dinamiki rel'sovyh jekipazhej i dr. Odnako, voprosam sovershenstvovaniya konstrukcij koles udelyaetsya nedostatochno vnimaniya. A ved' bez izmeneniya ih tradicionnoj konstruktivnoj shemy (s monolitnym izgotovleniem poverhnosti kataniya i grebnya) ne predstavlyaetsya vozmozhnym ustranit' takuju znachitel'nuju sostavlyajushhuju kinematicheskogo soprotivleniya, kak soprotivlenie ot differencial'nogo proskal'zyvaniya grebnej po rel'sam. S cel'ju opredeleniya jeffektivnosti ispol'zovaniya na rel'sovom transporte koles perspektivnoj konstruktivnoj shemy, naprimer, pozvolyajushhej grebnju povorachivat'sya otnositel'no kolesa vokrug ih obshhej osi, avtorami provedeny issledovaniya processov dvizheniya po rel'sovomu puti kak otdel'nyh koles razlichnyh konstruktivnyh shem, tak i rel'sovyh jekipazhej, v hodovyh chastyah kotoryh ustanovleny takie kolesa. Nekotorye rezul'taty jetih issledovanij privedeny v nastoyashhej rabote.